រដូវរងាធ្វើឱ្យខ្ញុំភ័យខ្លាចនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមត្រជាក់ អ្វីៗផ្លាស់ប្តូរ។ ខ្ញុំចាំថាបានធ្វើការលើគម្រោងមួយនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែរង-តំបន់អាក់ទិកកាលពីបីឆ្នាំមុន។ ខ្យល់មានអារម្មណ៍ដូចជាម្ជុល ហើយដីបានប្រែទៅជាបេតុងរឹង។ រដូវរងានោះ យើងបានបាត់បង់កង់ចំនួនបួនក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ដែកបានបែកដូចកញ្ចក់ក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានស្នាមប្រេះក្នុងពោះរបស់ខ្ញុំរាល់ពេលដែលវិទ្យុផ្ទុះដោយរំពឹងថានឹងមានរបាយការណ៍បំបែកផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ អ្នកដឹងច្បាស់ថាខ្ញុំមានន័យយ៉ាងណា។ ភាពត្រជាក់ខ្លាំងធ្វើឱ្យដែកស្ដង់ដារផុយ។ វាបាត់បង់ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់។ ថ្ងៃនេះ ខ្ញុំចង់ចែករំលែកជំហានជាក់លាក់ដែលយើងបានធ្វើដើម្បីលុបបំបាត់ភាពត្រជាក់ទាំងនេះ-អាកាសធាតុបរាជ័យ។ ខ្ញុំបានរៀនមេរៀនទាំងនេះដោយវិធីលំបាក ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ទេ។
ហេតុអ្វីបានជាដែកថែបស្តង់ដារបរាជ័យនៅ -40 ដឺក្រេ។
ជារឿយៗមនុស្សភ្លេចថាដែកមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ នៅពេលដែលរថយន្តជីករ៉ែដ៏ធំបុកថ្មដែលកកនៅលើផ្លូវដឹកជញ្ជូន ផលប៉ះពាល់បានធ្វើដំណើរដោយផ្ទាល់តាមសំបកកង់ និងចូលទៅក្នុងមូលដ្ឋានគែម។ នៅរដូវក្តៅ រនាំងដែកស្ដង់ដារស្រូបយកឆក់នេះ។ ក្នុងរដូវរងារ ដែកដូចគ្នានេះមិនអាចបត់បែនបានទេ។
ដើម្បីធានាអាចទុកចិត្តបាន។ដំណើរការក្នុងរដូវរងារ យើងត្រូវមើល Charpy V-តម្លៃតេស្តផលប៉ះពាល់ Notch ។ អ្នកមិនអាចគ្រាន់តែស្មានថាតើគែមមួយនឹងនៅរស់។ អ្នកត្រូវការលេខ។ ខ្ញុំបានទាញទិន្នន័យពីពិធីការសាកល្បងរដូវរងារបស់យើង។ គែមដែកស្តង់ដារ Q235 ជួបប្រទះការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃភាពធន់នៃផលប៉ះពាល់នៅ -20 ដឺក្រេ។ ដើម្បីរស់បាននូវលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ អ្នកត្រូវតែប្រើដែក Q345D ឬ Q460D ជាដាច់ខាត។ ការរចនា "D" មានន័យថាដែករក្សាភាពធន់នៃផលប៉ះពាល់យ៉ាងហោចណាស់ 27 ជូលនៅ -20 ដឺក្រេ។
ការជួសជុលដែលបានរក្សាទុកប្រតិបត្តិការរបស់យើង។
យើងបានកែលម្អទាំងស្រុងនូវយុទ្ធសាស្រ្តទិញរបស់យើងបន្ទាប់ពីសប្តាហ៍ដ៏មហន្តរាយនោះ។ ខ្ញុំឈប់សម្លឹងមើលតម្លៃមុន ហើយចាប់ផ្តើមទាមទារការបញ្ជាក់សម្ភារៈអាកាសធាតុត្រជាក់-។ ខ្ញុំផ្ទាល់បានបដិសេធរាល់ការដឹកជញ្ជូនដែលមិនរួមបញ្ចូលទិន្នន័យតេស្តផលប៉ះពាល់សីតុណ្ហភាពទាបជាក់លាក់។
យើងក៏បានផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ថែទាំរបស់យើងផងដែរ។ នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ សម្ពាធកង់រថយន្តធ្លាក់ចុះ។ សំបកកង់សម្ពាធ-ទាបផ្ទេរការឆក់កាន់តែច្រើនដោយផ្ទាល់ទៅគែមគែម។ យើងបានអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រចាំថ្ងៃយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ យើងក៏បានអនុវត្តសមាសធាតុប្រឆាំងនឹង-ការបង្កកពិសេសទៅលើចិញ្ចៀន O- ដើម្បីរក្សាភាពបត់បែន។ ចិញ្ចៀន O-រឹង បណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយយឺត ដែលនាំឱ្យមានសម្ពាធទាប និងការបរាជ័យនៃគែម។ វាជាវដ្តដ៏កាចសាហាវមួយ។
ប្រសិនបើអ្នកតស៊ូជាមួយនឹងការខូចខាតក្នុងរដូវរងា ខ្ញុំសូមផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងឱ្យពិនិត្យមើលជម្រើសពិសេសនៃភាពត្រជាក់-នៅឯhttps://www.aqrim.com. ពួកគេយល់ពីបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ទាំងនេះ និងផ្តល់នូវសមាសធាតុដែកថ្នាក់ទី "D" ត្រឹមត្រូវ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែរង-សូន្យ។
មគ្គុទ្ទេសក៍ការរស់រានមានជីវិតពីអាកាសធាតុត្រជាក់
ខ្ញុំបានបង្កើតបញ្ជីឯកសារយោងរហ័សនេះដើម្បីជួយអ្នករៀបចំកងនាវារបស់អ្នកមុនពេលព្រិលធ្លាក់។
ត្រួតពិនិត្យថ្នាក់ដែករបស់អ្នក៖ ពិនិត្យមើលសារពើភ័ណ្ឌបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញ "B" ឬ "C" ដែកថ្នាក់ទី រក្សាវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅរដូវក្តៅ។ អ្នកត្រូវការថ្នាក់ "D" ឬប្រសើរជាងសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង។
ពិនិត្យ O-ចិញ្ចៀន៖កៅស៊ូស្តង់ដារប្រែទៅជាប្លាស្ទិករឹងនៅ -30 ដឺក្រេ។ ប្រើ-ស៊ីលីកុនថ្នាក់ទីខ្ពស់ ឬត្រជាក់ពិសេស- EPDM O-rings អាកាសធាតុ។
តាមដានសម្ពាធកង់រថយន្តប្រចាំថ្ងៃ៖ការបង្ហាប់ខ្យល់ត្រជាក់។ សំបកកង់ដែលបានបូមដល់ 100 PSI នៅក្នុងហាងក្តៅមួយនឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងព្រិល។
តំរូវការថ្នាក់ដែកនៃតំបន់សីតុណ្ហភាព តម្រូវឱ្យតម្លៃផលប៉ះពាល់ Charpy ត្រូវការ O-កម្រិតនៃការគំរាមកំហែងសម្ភារៈចិញ្ចៀន
លើសពី 0 ដឺក្រេ។Q345B27J @ 20 ដឺក្រេស្តង់ដារកៅស៊ូទាប
ពី 0 ទៅ -20 ដឺក្រេ។Q345C27J @ 0 ដឺក្រេត្រជាក់-ធន់នឹងកៅស៊ូមធ្យម
ពី -២០ ដល់ -៤០ ដឺក្រេ។Q345D / Q460D27J @ -20 ដឺក្រេឯកទេស EPDM / SiliconeHigh
កុំអោយរដូវរងាបង្កកប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក។ រៀបចំគ្រឿងបន្លាស់របស់អ្នកឥឡូវនេះ ទាមទារដែកត្រឹមត្រូវ និងរក្សាឡានដឹកទំនិញរបស់អ្នកឱ្យមានសុវត្ថិភាព។